快科技4月8日音尘色淫，日产汽车公布了3月份中国区事迹。

数据表露，日产汽车中国区3月销量为44，409台，同比下降25.88%，旧年同时为59，914台。

其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）3月销量为40，263台，同比下滑28.7%。轻型商用车工作板块（郑州日产）销量为4，146台。

累计销量方面，2025年第一季度，日产汽车中国区累计销量为121，335台。

受国内汽车向新能源转型以及竞争加重的影响，日产汽车的销量呈现出运动下滑态势。

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数据表露，日产中国已运动六年销量同比下滑，距离最近的2024年，日产中国销量为696，631台，同比下滑12.2%。

事实上，不啻是日产汽车，日系车三巨头中的本田，也正濒临着销量下滑的难受地方。

本田公布数据表露，3月份中国销量为5.51万辆，同比下滑8.8%。本年一季度，本田在中国市集的末端汽车累计销量为15.79万辆，同比大跌23.7%。

本田中国旧年全年销量为852，269辆，同比下降30.9%，降幅远超其它合股品牌。何况，本田在新能源市集的反馈也不足日产、丰田等品牌，燃油车已很难支握其销量大盘。

从国内全体市集来看，日系车的燃油和混动车型，在能源油耗和智能化智驾方面的体验，与国产新能源车型，已不像是粗略在合并维度竞争的车型居品。淌若日系车不可飞快跟进的话，很可能会步法系车在中国的后尘。

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